翻转台车式电阻炉简称翻转台车炉，主要供一般大、中型金属或合金机件在低于额定温度下淬火之用。其主要特点在高温下，可以将工件迅速翻入淬火槽，该系列产品也可做正火、退火之用。

　　翻转台车炉主要由炉壳、炉衬、电加热装置、炉车及传动机构、炉门及升降机构、翻转机构、电器控制系统等主要部分组成。

　　1、炉壳

　　翻转台车炉炉体外壳采用角钢为立柱，钢板为围板，焊接成框架结构，内用角钢作横筋，钢板做斜撑筋。

　　2、炉衬

　　翻转台车炉炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯，经过特殊加工组合成大板块，全纤维大板块炉衬吊挂在钢骨架上，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。本炉因采用全纤维大板块结构的炉衬，因此其钢结构较传统的耐火砖炉子大为轻巧。

　　全纤维结构热震稳定性好，耐急冷急热，使用寿命比砖体炉长。这种炉体维修十分方便，若因机械碰撞而损坏，只要进行局部的修补即可使用。这种炉衬还具有安装维修简便，无须烘炉等特点。

　　3、电加热装置：

　　翻转台车炉加热元件安装在炉两侧、炉门、后墙、台车五个面上，炉体

　　上采用先进的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用0Cr27AL7Mo2 电阻带，采用特制模具加工成波形结构，分组悬挂在炉壁固定件（陶瓷螺杆）上，安装、维修十分方便，使用寿命较长。

　　台车电热元件采用同材质螺旋形结构。

　　4、炉车：

　　翻转台车炉炉车是承载工件及运转的平台，本炉车装料平面尺寸为：长：3500mm 宽1600mm

　　炉底板材质：镍7氮 厚度：30mm 常用温度：≤1100℃

　　耐火隔热材料：

　　台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。隔热层分两层，第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。

　　台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。

　　（1） 炉车钢结构：

　　车架由槽钢焊接成框架，其钢性保证在满负荷重载情况下不变形。纵梁下装有导轮装置，采用传动机构。车两侧设有与侧密封配套的密封装置。

　　（3）安全连锁装置：

　　进出炉都设有双保险限位机构与炉门开闭机构连锁，确保安全操作。炉车进出灵活，定位准确。

　　（4）台车的进出靠电动机减速箱传动，每分钟行程8m的速度，台车进出位置都安装行程开关，到位停止。台车与路轨安装有安全装置，防止台车翻身。台车翻转角度45度。

　　（5）炉底板采用镍7氮高温炉底板，炉底板是多块组合，每块板上有孔固定之用。在台车底部焊接不锈钢孔管，炉底板放好后，在孔管上插上不锈钢来固定炉底板。工件全部翻入水池而炉底板不动。

　　5、炉门：

　　（1） 炉门结构；

　　本炉炉门采用轻型钢结构骨架，耐火纤维板块做隔热保温材料。具有结构简单轻便，密封效果好等特点。

　　（2） 炉门提升动力：

　　炉门采用电动葫芦升降。

　　（3） 炉门密封：

　　本炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可使炉门与炉体自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝了高温炉气的外逸，改善了工作环境，保证了炉温均匀性，增强节能效果。这种炉门密封装置结构简单，安全可靠，维修方便。

　　（4）安全保护：

　　本炉门设有上、下行程双保险限位机构及与炉车的连锁装置，炉车设有进、出双保险限位机构。炉门一开启，自动切断电热元件电源，恢复台车行走机构电源；炉门关闭到位后，台车行走机构断电，自动恢复加热元件电源，限位开关采用日本欧姆龙产品以确保安全操作。

　　6、密封

　　一台翻转台车炉密封状况的好坏，直接影响到炉内温度的均匀性和电力消耗。翻转台车炉在炉子的各结合部都采取了密封设施，分述如下：

　　（1） 炉门与炉体、炉车的结合部：

　　这一结合部是台车式炉最难以密封，又是炉子泄露最大的部位，本炉子采用弹簧压紧加炉门软边机构密封。可以使这一部位密封很好，调节方便。

　　（2） 炉体与炉车两侧的结合部：

　　因为炉体与炉车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，这一部位应有一定的间隙，所以此部位采用沙封兼应用全纤维特性进行软密封结构密封。这种密封结构的特点是密封可靠，调节方便。

　　（3） 炉车与炉体后面的结合部：

　　采用插入-软边密封，利用炉车本身动力压紧。综合采用以上密封技术，确保炉子在生产过程中始终处于密封状态，杜绝了高温炉气是外逸，改善工作环境，并增强节能效果。

　　7、翻转机构：

　　翻转台车炉翻转机构采用液压机构来实现翻转，在台车的底部设有可以供升降的油缸，由油泵、油罐由电动机、柱塞泵、节止伐、减速伐等部件组合一套液压站来对其进行控制，当台车需要翻转时只需轻轻点动台车翻转控制按钮即可，当台车翻转到一定位置时，行程开关将自动断开，台车停止翻转，再点动翻转复位按钮，台车便自动复原。

　　8、电器系统：

　　翻转台车炉电器控制系统分主加热功率回路和控制回路二部分。

　　主加热回路采用PID双向可控硅过零触发控制，通过采用上海国龙智能仪表进行合理的编程和参数设置，可以达到每个温区最佳控制，能计算出本台车炉的最佳PID参数，达到较为稳定的温度均匀性。同时根据需要可对每区每相大小功率调整，三相电流平衡调节，控温可根据不同的热处理工艺要求分段设定加热、升温时间，自动控制。通过每区的电流电压表可直接检测每区每相电流的运行情况，十分有利于故障检测和维修。

　　完善的保护功能，有超温、断偶、过流、短路、台车、炉门动作连锁等功能。当发生超温、断偶情况时，每温区主回路上的大功率接触器迅速切断电源，可以保证设备和处理工件的安全。并有快速熔断器二级保护。

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